有些人认为无卤阻燃剂对环境友好，而含卤阻燃剂(包括溴和氯)对环境不友好。这是一个简单而片面的判断，没有任何科学依据或法律依据，也不符合现实。
首先，从科学的角度来看，任何化学物质，包括阻燃剂，是否是绿色的，都与其特定的化学结构有关，而与它是否含有某些元素无关。基于卤素的阻燃剂包括基于溴和基于氯的产品，其中大部分已经通过了北美和欧盟极其严格的风险评估，并被证明是绿色环保的；只有少数产品被证明对人体和环境有很大的风险。同样，有许多产品具有不同结构的无卤阻燃剂，其中一些已被证明对水生环境有毒或极度有毒。例如，许多磷酸盐阻燃剂都带有有毒和有害的标签，如欧洲和北美的主要环境标签不接受的欧盟CLP法规中的H400和H410。因此，无卤绝不等于环保，将无卤作为环保的判断条件也没有科学依据。
其次，国内外没有法律法规从整体上限制溴或氯阻燃剂的使用。例如，联合国《斯德哥尔摩公约》持久性有机污染物清单中列出了四种溴化阻燃剂，即四溴二苯醚和五溴二苯醚、六溴二苯醚和七溴二苯醚、六溴联苯和六溴环十二烷。在这四种溴化阻燃剂中，只有六溴环十二烷仍在生产和使用，其他三种已经被淘汰。欧盟的REACH是世界上最严格的化学品监管法规，它不歧视溴或氯阻燃剂，也不支持无卤阻燃剂。在要评估的物质清单上有四种溴/氯阻燃剂和四种无卤阻燃剂。欧盟RoHS指令的限制清单从最初的6种化学品增加到目前的10种化学品，但对溴化阻燃剂的限制总是多溴联苯和多溴联苯醚。今年1月21日，中国发布了新版本的RoHS —— 《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》，该版本仍限制了前一版本中的多溴联苯和多溴联苯醚，但没有限制整个卤素阻燃剂。
第三，上述苯乙烯-丁二烯溴化共聚物替代六溴环十二烷的案例有力地证明了含卤阻燃剂可以实现环境保护。事实上，为了保护环境，世界各国正在取代六溴环十二烷，而且大多数国家都使用溴化阻燃剂。丁苯溴化共聚物在美国已经实现商业化，并被广泛用于替代六溴环十二烷。2015年，欧盟大部分企业完成了六溴环十二烷的替代，主要替代物为苯乙烯-丁二烯溴化共聚物。中国目前开发的六溴环十二烷的替代品也是溴阻燃剂。
综上所述，绿色阻燃剂应该具备三个条件：无毒、低碳和合法。高分子量聚合物阻燃剂是绿色阻燃剂的发展方向。阻燃剂是否环保与其化学结构有关，但与它是否含有某些元素无关。阻燃剂行业致力于阻燃剂的可持续发展，全力支持绿色建筑材料的开发和应用。
